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红星新闻网（记者 但唐文）6月20日报道记者从成兰铁路有限公司获悉，6月20日凌晨3点，经过500余名施工人员近6小时紧张作业，成都东站达成场新建信号楼顺利完成信号软件换装和场景试验，标志着成宜高铁信号成功接入成都东站新建信号楼，为全线按期开通奠定了坚实的基础。

成都东站作为中西部地区重要枢纽站点，原达成场信号楼于2010年开通投用，历经成绵乐客专、成渝高铁、成都东环线工程多次改造，为满足成都局未来成宜高铁开行列车需求，在成都东站原信号楼旁新建信号楼，以满足成宜高铁引入功能。据中铁建电气化局成自高铁四电项目副经理郭小波介绍，铁路信号系统是高铁运行的中枢神经，车站信号楼如高铁的“大脑”，负责各种命令和信息的上传下达，本次新旧信号楼倒替施工如同成都东站达成场的一次“换脑”手术，具有线路封锁时间长、作业分布广、技术难度高、人员机具多等特点。

为减少对行车秩序影响，本次施工从21点20分开始至凌晨3点结束，中国铁建电气化局集团有限公司、成都电务段、成都电务维修段等单位组织500余名施工人员，分为36个小组实施，分别为达成场室外13组、室内12组、应答器报文修改8组、软件换装3组。在近6个小时天窗点内分三阶段推进，第一阶段施工单位完成车站、机房设备、软件和60余条电缆倒接以及站内、区间101个轨道区段、69架信号机、49组道岔参数调整，同时修改79台应答器报文；第二阶段电务维修段室内外联锁试验；第三阶段行车进行场景试验。

据成兰铁路公司质量管理部副部长肖辉介绍，成都东站站改工程影响范围广、安全保障要求高、综合协调多，施工过程中，任何一个信号箱盒配线端子的连接错误都会影响新信号楼的启用，甚至延伸影响成都东动车所、成都东城际场、成都南等周边9个站点车辆运行，最远波及重庆、绵阳等地。为确保施工顺利，中铁建电气化局成立站改专班，中铁二院通号院成立专门技术团队，针对既有机房内施工、软件插入试验、电缆倒接中对既有信号设备影响进行反复论证，对重点环节编制专项方案，以场内抓“天窗”、场外信号楼三班倒组织方式，连续奋战65天，高效完成室内外设备安装配线、电缆割接、软件复联试验、支柱组立、横梁架设、接触网架设等前期基础工作，按期完成站改施工任务。

成宜高铁从2019年1月开建以来，现已进入开通前的最后冲刺阶段，成宜高铁正线接入成都东站达成场改造后，成都东站达成场所有到发线均能办理成宜高铁的接发车作业。同时，成宜高铁将与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，进一步强化沿线地区间客运交流，缩短地区间的时空距离，完善铁路网结构。