传统车型如果遇上实力强劲的新能源车，它的竞争力还在吗？提到紧凑型SUV，很多人会想到一款高性价比的车型，它就是传祺GS4，而随着新能源时代到来，比亚迪元PLUS也成为了细分领域的黑马，这两款车遇到一起，会擦出怎样的火花呢？

(相关资料图)

我们选取的车型是：元PLUS 2022款 430KM 尊贵型(14.68万)和传祺GS4 2023款 270T 自动智行科技版(12.68万)。

市场销量趋势分析：

选取近半年的销量情况对比分析发现，传祺GS4去年的销量略有波动，但是今年有下滑趋势，一季度三个月销量分别为4471、2990、2543台，3月销量排在第42名。而元PLUS表现不错，三个月销量分别为14342、20279、27907台，3月销量排在首位。

车辆优惠情况：

从北京部分经销商处获悉，所选取的车型中，目前传祺GS4和元PLUS暂无优惠。(优惠以店内实际情况为准。)

外观对比：稳重大气VS时尚前卫

比亚迪元PLUS是经典的家族化设计，和同级很多车型主打稳重风格来讲，年轻化的气质更加明显。车头配备银色饰条，中置的元字样辨识度很高，两侧龙须样式的饰条和大灯形成了连接式的效果。车身的线条是比较凌厉的，侧面的肌肉感比较强，轮毂造型则比较动感。尾部造型比较饱满，配备贯穿式尾灯，内部细节处理精致，点亮后视觉冲击力很强。传祺GS4的外观造型则以稳重风格为主，车头进气格栅尺寸宽大，在细节处的镀铬元素点缀下，档次感是比较强的。侧面的车身比例协调，微微隆起的设计也给人一种饱满的感觉。整车的家用属性要更强一些。

尺寸方面，元PLUS长宽高为4455*1875*1615mm，轴距为2720mm，传祺GS4长宽高为4545*1856*1700mm，轴距为2680mm。

内饰对比：大气VS时尚

元PLUS内饰设计元素还是比较多的，看似复杂但是实际上是有章可循的，中控台采用对称式设计，悬浮式液晶屏很耐看，内部车机系统智能化表现不错。背后的饰板采用层次化的设计，很有个性。空调出风口采用圆形造型，推动式挡把造型还是很有设计感的。而传祺GS4的内饰比较标稳重了，中控台搭载大尺寸液晶屏，用料采用大面积的皮质材质包裹，档次感是比较强的。三幅式方向盘的造型是比较大气的，触感是较为舒适的。

配置对比：

选取部分配置进行对比发现：元PLUS在车机智能化方面表现出色，传祺GS4的配置是比较丰富的，可玩性较高。

动力对比：

元PLUS搭载一款前置单电机，电机总功率为150kW，纯电续航为430km，零百加速为7.3秒，百公里电耗为12.2kWh。传祺GS4搭载一款1.5T发动机，最大功率为177马力，匹配的是6挡自动变速箱，WLTC综合油耗为6.9L。

用车成本：

主要分为保险(商业险+交强险)、保养费和油费/电费这三类。保险我们统一按100万额度第三者责任险+5万额度车上人员责任险(司机)、1万额度车上人员责任险(乘客)计算;油费按照北京地区92号油7.79元//L、95号油8.29元/L，电费0.6元/度，并结合车型官方给出的油耗、电耗计算。

元PLUS在保险方面：5603元，保养费方面：每年保养费用约为635元。电耗方面，一年2万公里的电耗为1464元。因此，一年的用车成本约为7702元。可以看出，它的用车成本是比较低的。

传祺GS4保险费：5347元(不包含购置税)。保养费方面，一年2万公里为2232台。油费方面，一年油费10750元，那么综合算下来，一年的用车成本18329元，这还是除去了停车、事故修理等费用，总费用只高不低。

总结：实际上，这两款车目前都是值得入手的，如果你对空间以及用车方式有一定的需求，那么传祺GS4是较为可靠的。如果你有充电条件，对智能化和年轻化属性有追求，元PLUS就不错。